“朝尝邕城老友粉,午品河内咖啡香。”今年11月份,河南青年焦天才在广西南宁体验了中越间互联互通的顺畅。他早上从广西南宁市埌东汽车站坐上跨境班车出发,下午就到越南河内,一天的时间里,享受了一次跨境旅行。

这只是中国与越南互联互通的一个缩影。在中越签订两国汽车运输协定、议定书、协议的基础上,2022年,中越两国交通运输部签署协议,广西新增爱店口岸(中国)—峙马口岸(越南)1对国际道路运输车辆通行口岸,南宁—爱店口岸(中国)—峙马口岸(越南)—河内等10条国际道路客货运输线路。

2023年1月至10月,中方出境车辆19.6万辆次,同比增长108.5%;越方入境车辆19.4万辆次,同比增长143.5%。

不仅是道路运输,广西北部湾港(由防城港、钦州港、北海港整合而成)跟越南的互联互通联系亦日趋紧密,开通了到越南海防港、胡志明港、岘港的航线,越南的水果及水产品通过这些航线可以从北部湾港入境中国,从而打开中国市场。

图为“海上胡志明小道”起点处的码头上停满了拖船。 王以照 摄

防城港市交通运输局副局长郭鸥表示,防城港至东兴高速铁路将在年内通车,届时高速铁路直抵国门东兴。下一步,防城港市将加快推动中越共建北仑河三桥,实现中国已有的广西钦州至东兴高速公路与越南已有云芒高速相连接,推进中国峒中至越南海河高速公路合作建设。

防城港市市长黄江在接受中新社记者采访时表示,中越铁路南通道(南宁—钦州—防城港—东兴—海防—河内)是广西全方位连接东盟的国际铁路通道中建设标准最高的一条铁路大通道。防城港至东兴铁路建成后,边境口岸城市东兴也将接入全国高铁网,极大提升防城港市与越南之间跨境运输集疏运能力。防城港市将全力推动防东铁路与越南海防至河内铁路的连接,进一步提升口岸开放水平。

广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华表示,中越间的互联互通正在提速,9月15日,中越友谊关—友谊智慧口岸项目在广西凭祥市开工建设,双方将合作建设智能跨境货运专用通道,实现货物24小时全天候智能通关。智慧口岸无人车模式通关量设计能力预计达到每天3000辆,加上现有每天千余辆车采用传统方式通关,口岸整体日通关量将达到4000多辆。11月29日,中国东兴—越南芒街口岸北仑河二桥客运功能宣告启用,这将使东兴口岸形成人货分流、有序通关的良好局面。

“中越间经贸合作的快速发展,有必要谋划提升互联互通水平。越南可以考虑在铁路和公路领域,与中国加强对接,提升与广西东兴、凭祥、云南河口的互联互通水平,越南农产品等特色商品出口中国将更便捷。”雷小华说。

雷小华表示,越方正在积极推动老街—河内—海防标准轨铁路建设。该铁路从中越边境的老街出发,途经越南首都河内,终点设在越南著名沿海城市——海防,这条铁路将对接中国境内的昆明至河口铁路,建成通车后,将成为云南乃至成渝地区重要出海通道。