4月15日，随着咖啡采摘工作步入尾声，咖啡产品寄递迎来高峰期。在保山禾木咖啡有限责任公司的工厂内，快递员们正紧张有序地打包刚刚完成烘干、分拣的咖啡豆。这些包裹无需转运，直接由厂内快递员现场揽收，6小时内便能发往全国各地。

　　“保山小粒咖啡曾在1993年比利时尤里卡博览会上荣获金奖，是中国咖啡品质的标杆。然而长期以来，咖啡外运困难，咖农收入也不高。”云南省保山市政协副主席、市工商联主席、市咖啡专班组长温仕红向记者表示。

　　2020年以来，为将咖啡豆转化为咖啡经济，保山市邮政管理局以“快递进村”“快递进厂”为抓手，构建覆盖种植、加工、销售、物流的全链条邮政快递服务体系，为咖啡产业高质量发展注入了邮政动能。2024年，保山邮政快递行业共寄递咖啡1215.85万件，带动咖啡网络交易额近200亿元，同比增长31.9%。作为保山的王牌产品，咖啡正搭乘着物流的快车，从深山走向世界。

　　3月26日，云南省保山市隆阳区潞江镇新寨村比顿咖啡庄园内，咖啡果实挂满枝头。刘佳佳/摄

　　快递进村，打通咖农的“最后一公里”

　　2024年，保山市咖啡从业者超过6万人，咖啡种植面积14.54万亩、产量2.71万吨。如何打通咖啡产业链的“最后一公里”，把咖啡豆运出村，“快递进村”模式给出了答案。

　　在云南省保山市隆阳区潞江镇新寨村海拔1100米的咖啡庄园里，咖农段会志正将烘焙好的咖啡豆装入快递箱。“以前寄快递要翻山路去镇上，现在快递在村里设了揽收点，早上打包，两天就能到上海客户手里。”

　　新寨村凭借种植面积、产量和质量的优势，被誉为“中国咖啡第一村”。新寨村党总支书记、村委会主任王加维表示：“如今快递进村，新寨村每年可以运输出的咖啡豆数量逐年递增，村民2022年的可支配收入达3万多元。但早在2012年，咖啡豆需要村民自己拉到昆明火车站，运输不便利，种咖啡的人不多，村民年可支配收入只有3150元。”

　　新寨村快递电商服务中心是新寨村最大的揽收点，集中了中国邮政、顺丰速运、极兔速递、圆通速递等9家快递企业。00后快递员段志茂正在揽收点内打包咖啡产品。他笑着向记者表示：“现在咖啡产业和快递产业都发展得越来越好了。几年前，平均一天进出各三十件快递，现在每天能发出快递三四百件，进村的快递也有一百多件。”

　　潞江镇芒棒村的佐园庄园法定负责人番啟佐也感同身受。番啟佐1988年开始种植咖啡，1998年在潞江镇建立佐园庄园，经历了咖啡产业37年来的跌宕起伏。他对记者表示，物流已经改善了五六年，对咖啡批发销售非常关键。“2010年左右我们还需要背着咖啡去昆明火车站，现在快递公司直接进庄园里收，每天能运出三四十吨咖啡豆，去年全年从庄园运出了3000多吨。”

　　保山市邮政管理局局长赵麟表示，通过“快递进村”模式的探索，保山市建制村已建成快递服务站点904个，覆盖747个村，覆盖率达88.6%。在潞江镇新寨村等咖啡核心产区建设了8个村级快递服务站，实现了“咖啡下山不出村”。咖农手机下单，邮政快递员1小时内就能揽收，打通了“最后一公里”，提高了快递的收寄效率和运输安全。

　　3月26日中午，云南省保山市隆阳区潞江镇新寨村快递电商服务中心，前来收寄快递的咖农和游客络绎不绝。刘佳佳/摄

　　快递进厂，打造“产销运一体化”模式

　　在2020年，与“快递进村”同步推出的政策是“快递进厂”。如果说“快递进村”是在咖啡产业链源头打通了咖农的“最后一公里”，那么“快递进厂”则更进一步，全面贯通了咖啡产业链中加工、销售以及物流等各个关键环节。

　　保山中咖食品有限公司（以下简称“中咖”）的直播间里，一名年轻的主播正面对镜头讲解保山小粒咖啡的产地优势。中咖董事长杨竹向记者表示：“2023年，中咖99%的产品通过电商销售，销售额达2.68亿元。”

　　“电商销售渠道离不开快递物流。”杨竹说，“目前保山邮政服务可以做到‘快递进厂’，每天各个快递企业的员工和我们一起进厂上班，实时收取快递，提升了寄件效率，平均一天能发出1.2万件。这种一体化的解决方案，缩减了中咖18%的物流成本。2020年前，我们需要自己找快递企业寄咖啡，效率特别低。”

　　保山大多数咖啡企业都像中咖一样，非常依赖电商销售渠道。云南省咖啡行业协会、保山市咖啡产业协会会长李晓波表示，保山95%的咖啡都依赖电商售卖，“所以电商、快递对于保山来说非常重要”。

　　2020年，保山市引导邮政快递企业与咖啡企业合作，推出“工厂+电商+快递”三位一体服务模式，通过引导中国邮政、顺丰速运、极兔速递等快递企业进驻咖啡工厂，实现咖啡豆从烘焙到贴单的“零中转”直发。

　　各个快递企业也在“产销运一体化”的基础上，不断探索针对咖啡产品运输的新模式。顺丰速运针对时效要求较高的咖啡快件，定制“基地建包+分包+直送中转场+直送保山机场”的航空线路，实现保山至全国次日达。中通快递针对咖啡属性，选用高阻隔性的铝箔复合袋作为包装材料，能有效阻挡氧气、水分和异味的侵入，还具有良好的柔韧性和抗压性，提升咖啡运输安全性。极兔云仓定制了智能预警系统，在电商大促前预测快件高峰并调配运力资源，有效避免咖啡订单激增引发的爆仓和延误。

　　保山市农业农村局局长杨立本表示，“快递进厂”已成为保山咖啡产业发展的重要助力，2024年，“快递进厂”模式日均处理咖啡快递2万件，运输损耗率降至0.5%，库存损耗降低40%，原装直发率达90%以上，企业库存成本降低30%。

快递企业进驻保山中咖食品有限公司的生产工厂。刘佳佳/摄

　　快递出海，构建“世界咖谷”的生态邮路

　　走进云南景兰热作科技有限责任公司（以下简称“景兰”）的生产工厂，记者注意到一个醒目的标签“水洗咖啡生豆-洪都拉斯”。在标签后方，一排排咖啡包裹整齐码放，这些包裹已完成打包工序，将被运往洪都拉斯。

　　据了解，近年来，保山市很多咖啡企业开展了咖啡出口业务，但总体出口规模仍较为有限。数据显示，2024年云南省咖啡出口至29个国家和地区，总量达3.25万吨，而保山咖啡仅出口了11个国家和地区，共计2453吨。

　　赵麟坦言，由于地域偏僻、物流成本高、运输时效慢等问题，保山小粒咖啡走向全球市场的过程是有挑战的，“但是我们要迎难而上，下一步，保山咖啡要走向世界”。

　　“相比于我国沿海口岸，离保山最近最便捷的出口口岸是腾冲猴桥口岸。从腾冲到东南亚，再经过印度就可以到欧洲，是保山去往欧洲最近的一条线路。”赵麟说，“要出海，就要先促进猴桥口岸的通关便利化。”

　　未来，保山将依托保山机场、高铁物流、猴桥口岸等交通基础设施，建设辐射南亚东南亚的冷链网络和物流枢纽。“一方面，加快建设跨境咖啡集散中心，积极推动中欧班列增设保山咖啡专列，并全力争取开通中缅冷链专线；同时，还要联合寄递物流企业构建高效物流网络，在南亚东南亚地区合理布局海外仓，进一步提升物流服务的效率与覆盖范围，增强在国际咖啡贸易中的竞争力。”保山市副市长龚翠莲说。

　　记者在去保山市隆阳区潞江坝的道路上，望见一座山腰上矗立着“世界咖谷”的字牌。这不仅昭示着保山咖啡世界级的品质，更代表着它向全球市场进军的决心。

　　中青报·中青网见习记者 刘佳佳 记者 魏婉 来源：中国青年报

　　2025年04月22日 06版