央视网消息(晚间新闻):刚刚过去的2023年，是跌宕起伏的一年。有的地方受灾，有的行业面临困难，有的群众生活工作压力大。2023年，也是洗礼的一年，风和日丽，但我们还是抢到了二十连收；有些行业增长乏力，但很多地方孕育了新的优质生产力；节假日也是人山人海，“村超”“村晚”的圈子向我们展示了一个热气腾腾的中国，一个充满希望的时代。从今天开始，晚报继续推出《我与国家一起前进》特别节目，让我们铭记2023年的艰难与收获，开启新一年的奋斗。

首先，我们来关注一下努力上进的外贸人。2023年，在外需整体疲软的情况下，中国外贸依托产业链和供应链的强大优势，在扩大高水平对外开放等政策支持下，依然跑出了不错的整体成绩单。最引人注目的是，我们2023年的汽车出口规模有望突破500万辆大关，超过日本，成为世界第一大汽车出口国。今天的外贸故事，从一个汽车设计团队开始。

2023年，国产新能源汽车在国内多个港口排队，日均出口超过14000辆。如今，中国汽车已销往世界六大洲，成为外国街头闪亮的中国名片。

埃塞俄比亚中国车主内格西:我对我的车很满意，很开心，我爱中国车。

巴西中国区负责人Marciaux:中国品牌最吸引我的是，他们以更实惠的价格向巴西市场提供优质的产品。

南非中国车主玛格达·格拉(Magda Guerra):中国的汽车质量也很好，这对我们很重要。

全国劳模SAIC创新研发院总设计师邵景峰:我是国内汽车设计师邵景峰。今年(2023年)中国汽车出口量全球第一，我和我的团队也做出了贡献。我们的汽车在欧洲热销，月销量超过1万辆。

邵景峰最畅销的车是中国自主品牌的电动乘用车。自2023年9月起，其海外月销量连续过万，全球累计交付量超过10万。

英国消费者雷切尔·哈里森:我感觉很好。很实惠的车，而且看起来很棒。

中国品牌汽车销售员Nick Willakon:客户非常喜欢我们的汽车，尤其是年轻一代。大多数顾客对我们新车的设计感兴趣。还有就是可靠性和安全性。在欧洲，MG汽车的碰撞安全测试评级已经达到五星。

同样的品质，合理的价格，同样的价格，卓越的品质，优越的性价比，成为越来越多的国外消费者选择中国品牌汽车的原因。

然而，相对于年底的旺销，对于设计师邵景峰来说，2023年初的当务之急是在疫情防控出现转机后，尽快赢回国际市场。最重要的是设计一款更受国外消费者欢迎的车。

邵景峰:这个过程有很多困难。中国的消费市场喜欢大车，但是在海外你会发现(消费者)追求的是速度感，小、紧凑、精致，然后速度感很强。

基于对海外需求的大量产品调研，邵京峰决定砍掉国内主流车的多屏、智能功能，追求极简风格。但是极简风格不代表低质量，设计团队对细节的挖掘力度趋于极致。

SAIC创新研发院设计师王牧:其实欧洲市场的消费者更喜欢面料(座椅)，所以面料会有很大的问题，就像你喝咖啡的时候，它的污渍会脱落，很难清洗。这个问题通过在织物上添加防污涂层来解决。

好的想法需要变成现实。相比燃油车，新能源车的市场迭代周期大大加快，研发周期只有一年半左右。这对配套企业的同步发展能力提出了更高的要求。中国汽车产业链的不断完善，给了邵京峰团队信心。对于防污面料座椅的需求，250多公里外的江苏供应商接单了。

旷达科技集团有限公司总工程师吴双全:三年前，我们开发这种面料可能需要6到12个月，但现在得益于长三角一体化发展，以及我们完整产业链的优势，从接到客户需求到最终批量供货，我们只需要三个月。

在长三角，一个汽车产业集群正在协调发展。在江苏，动力电池及配套设施重点企业超过140家；在浙江，环杭州湾新能源汽车产业集群加快发展；在安徽，已经形成了整车-电池-电机-电控的全产业链；在上海，传统汽车厂的改造已经加速。在长三角，任何一家新能源汽车厂都可以在4小时车程内解决必要的配套零部件供应，形成体现现代工业体系特征的“4小时工业圈”。类似长三角的汽车产业集群有京津冀、珠三角等等。

邵景峰:新能源赛道提供的有竞争力的价格，是我们整个产业链带来的一大优势。只有供应链、制造环节、设计工程实现的合理性、人员成本叠加，你的价值才能合理。所以这是中国汽车工业的一大优势。

除了产业链优势，以更好的产品品质和细致的服务打动消费者，也为中国汽车出海赢得加分。

沈SAIC临港汽车质保高级经理:比如我们对车门的缝隙控制就有严格的质量控制，确保均匀一致。然后每条缝只有4 mm的缝隙，相当于两个四分之一的厚度。

SAIC创新研发院设计师栾继平:比如英国的大雾天气，我们会给整个后窗加装雨刷。比如中东，沙尘暴会多一些，我们会增加整个部分的硬度。在泰国，我们更改了除雾图标，以满足当地法律法规的要求。

泰国SAIC MG经销商范:我喜欢和中国公司合作，因为不管有什么问题或者新方案，都可以很快解决。

中国新能源汽车在泰国已连续11个月位居销量榜前十，部分车型在竞争激烈的欧洲市场也进入前十。新设计、新材料和新想法。2023年，中国汽车将让世界熠熠生辉。

邵景峰:我清楚的记得20年前，甚至15年前，如果我们要去海外看车展，你会发现海外的消费者看到中国人又来了，好像我们用他们抄袭了他们的东西。但是今年(2023年)，你会在上海车展或者慕尼黑车展上发现很多外国专家，他们给我们的细节拍了照片。在一个西方发达国家的路上，一个来自中国的团队设计了一辆车在这里跑。20年前怎么可能想象得到？现在你认为我们能做到。这个过程是值得我们流泪的时刻。

2023年，为助力中国汽车走出去，来自* *的海关、港口、船企联手，为汽车出海开辟一条康庄大道。4月，《关于促进外贸稳定规模和优化结构的意见》出台，为汽车企业在海外提供资金支持，帮助汽车企业对接海运，保障运力。

2023年，海关总署出台16项措施优化营商环境，为出口汽车开辟“绿色通道”。在外高桥海通国际码头，出口航线已覆盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美、北美。

上海外高桥港区海关稽查九科副科长蒋:(2023年)平均每天会有2-3辆滚装船停靠外高桥港区海通码头。汽车出口可实现“报后即放”、“验后即放”，确保汽车出口“零延误”。

2023年，汽车外贸只是中国外贸逆风航行的缩影，“固本兴新”成为中国外贸的关键词。2023年，中国对外贸易加速奔跑，交出了一份亮丽的成绩单。船舶、工程机械、家用电器等传统出口产业国际竞争力进一步增强，新三大外贸产品——电动载人汽车、锂电池、太阳能电池出口规模快速增长。2023年前11个月，“新三品”出口9777.3亿元，同比增长33.1%。

2023年前三季度，数字贸易规模持续扩大，跨境电商进出口额达到1.7万亿元，加快外贸转型升级。

截至2023年底，中欧班列已通达25个国家的217个城市。

2023年，广交会、中国国际进口博览会(CIIE)、消费博览会、服务博览会、连锁博览会成为世界企业新技术、新服务、新产品的舞台，参展商成为出口商，出口商成为投资者。

2023年，中国外贸面临困境，破浪前行，破浪前行。

[央视短评]积跬步，中国创造走向世界。

新能源汽车出口等外贸成绩单是2023年中国经济持续复苏的一大亮点。新能源汽车等中国产品赢得国际市场的青睐，不是一朝一夕的事，而是阔步前进的中国制造业多年来坚持自主创新、自主研发、不懈努力的成果。在全球经济复苏乏力的外部环境下，中国经济能够呈现出新的亮色，离不开越来越完整高效的产业链和供应链，这些产业链和供应链能够将中国的创意快速转化为中国的产品；在经历了风雨之后，我依然对明天充满信心，因为中国是世界上唯一一个拥有各种产业的国家，这可以让中国自信地走向世界。